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80后女孩的單車夢

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  一年前,上海。清晨6點,戶外溫度逼近0攝氏度。

  一個披著長發,長相秀氣的80后女孩,帶著一群人站在地鐵口,面前擺放著40輛自行車,和傳統自行車不同的是,這種自行車具有定位功能,并且能隨意停放在任何位置

  他們的任務是讓出地鐵站的行人使用這樣的單車,并且能夠成為忠實粉絲。

  女孩和她的小伙伴們在被黃浦江江風吹了足足6個小時后,一名大學生饒有興趣的下載了APP,但進入后發現要輸入個人信息,還要繳納300元押金的時候,沖著他們說一句:騙子!扭頭便走。

  一年后,這個曾經被罵騙子的女孩最終實現了她的烏托邦夢。

  3月12日,她在北京接受本報記者專訪時,拿出一張白紙鋪在桌子,用鋼筆迅速地寫下一組數據:1年、1000萬以上用戶、33個城市、100余萬輛自行車,年產超1000萬輛,解決最后一公里

  這是她的成績,她叫胡瑋煒,浙江東陽人。

  她有一個單車夢,為了這個夢,她從未止步,她為她的單車取名:mobike,摩拜單車。

  總要干一件敢于超越自己的事情吧

  浙江商人從不缺少故事,浙江商人也從不畏首畏腳。就是敢于突破自己,做事情敢于超越自己。胡瑋煒一邊用手抓了抓自己的頭發,一邊將眼睛睜得足夠大看著記者說,在她看來,浙江商人的性格中應該具有一種敢于突破自己,敢于挑戰自己的圖騰般精神。

  3月9日,北京,麥子店街的摩拜單車總部。采訪的記者一撥又一撥,攝像機、照相機各種設備進進出出,騎著橙色摩拜單車的路人將車子停留幾秒鐘,想看個究竟,總覺得這里發生了什么大事!

  他們并不知道,自己正在使用的新興產物來自這座不起眼的商業樓。

  從中午11點半開始,到下午3點,等待采訪單車創始人胡瑋煒的記者有些不耐煩。3點一刻,將頭發高高扎起,身穿白色薄襯衫、牛仔褲,蹬著一雙運動皮鞋的胡瑋煒出現在視野里,走路干練,說話卻有點靦腆,不好意思,剛剛結束一個會,我是摩拜單車的胡瑋煒。

  這身裝扮和自我介紹的語氣,依然可以看到曾經記者出身的她一些過往身影。

  似乎很少有人知道她是浙江東陽人,她也很少提及自己是哪一年在杭州浙江大學城市學院讀的書,記者問她哪年在杭州讀書的時候,她雙手托著下巴,瞪大了眼睛說:那你不就知道我的年齡了?

  但大家都知道她從浙江而來。畢業后,胡瑋煒做了10年的汽車記者,她說起初自己也沒有想過要創業去造自行車,但在她看來,轉型創業這件事情挺值得,你總要敢于超越下自己吧,更何況是干一件很酷的事情。

  2014年11月的晚上。坐在北京的四合院里雖然有點涼,但一群熱火青年們卻點燃了摩拜的火種。

  當天,蔚來汽車的董事長李斌告訴她,想做一款具有跨時代意義的自行車,這種自行車要能夠隨處都能借,借完了隨處停,手機掃碼開車鎖,騎一次手機上付一塊錢。胡瑋煒,要么你去做吧?

  胡瑋煒說:當時有種被擊中的感覺,很奇怪,就覺得你猶如在沙漠里走,突然看到了泉水,這種感覺很奇妙。

  她瞬間回想起了曾經在某個城市里的尷尬遭遇,你覺得那個城市風景太棒了,沿途梧桐遮天,夕陽西照,想租一輛自行車騎騎,才發現要去找有樁的自行車,還要用當地的居住證辦理租車卡,再繳納押金,最后還要找到有樁的點還車。

  最終,因為沒有當地的居民卡亦覺得找樁這件事情太麻煩了,而放棄了騎行的想法。

  她需要更便捷地看到沿途風景,也需要解決出行的最后一公里問題。

  他們把mobile和bike連起來,給這種車取名叫mobike,摩拜。

  創業于是就這樣開始了。

  智能單車聽起來就像科幻片里的神器

  和所有成功的創業者一樣,都必須經歷著憧憬、激情、困難、挑戰、成功這個過程。

  胡瑋煒也不例外,按照最初的設想,她需要創造一種具有傳統單車形態又不同于傳統單車的新興產物,這種產物具有自行車的外形設計,但卻可以在外一放就能做到四年免維護,即使經歷各種風吹雨淋,酷暑日曬,仍可以從剎車皮、車架到座椅彈簧都不會出現任何部件上的損壞、腐銹,而且輪胎還不用打氣和補胎,車鏈子不會掉。

  最主要是,還要有一把智能鎖,掃描下二維碼就能隨借隨還,同時讓后臺能看到車子的運行軌跡。胡瑋煒這樣描述她的造車夢。

  3月11日,天津一家自行車生產廠家宣布接到了摩拜單車500萬輛車訂單,此外,富士康工廠也宣布能夠年產560萬輛摩拜單車。

  和今天各種自行車生產商搶著接單不同,當年從天津到廣東,捷安特、美麗達、萬輪,只要能夠生產自行車的制造廠家,胡瑋煒都盡可能一一拜訪,但當她把這種需求告訴廠方時,自行車廠的接待人員總覺得遇到了癡人說夢者,那玩意聽起來就像科幻片里的神器。

  沒有人愿意接單,胡瑋煒攤開雙手,做了一個無奈的動作,廠家覺得訂單量較小,設計復雜,需要重新開模,且并不看好這種神器的盈利模式,畢竟一輛車造價太高。

  直到今日,這種單車造價接近3000元的共享單車仍不斷被質疑其盈利模式。

  事實上,也正是因為這種高要求,胡瑋煒的創業過程很快也遇到了困難,這種困難從單車的設計到單車的智能化,幾乎貫穿在了每一個環節。

  你首先要解決車子具有免維護的屬性,其次你要面對的就是GPS的定位,如果遇到了城市密集區,高樓大廈、高架密布,你需要準確定位,準確服務,胡瑋煒掰著手指和記者數困難。

  最初我們設想能夠制造一輛免維護的共享單車,比如說車子沒有鏈條,胡瑋煒說,讓車子沒有鏈條的構想一度成為設計瓶頸,跟別人說自行車沒有鏈條,別人以為你瘋了。

  當時不僅僅存在設計困難,資金也開始出現了緊張,天使輪的錢快用完了,那你就會覺得慌呀。

  胡瑋煒決定借款,她前往借貸公司做資金借貸,此外,合伙人、投資人也在籌錢為單車夢做不懈努力。

東陽女孩要讓全世界copy我們的單車

  兩年轉變大佬們的投資決斷

  為快速推進共享單車的發展,胡瑋煒的團隊決定先實驗智能性,畢竟單車的重要詞語在共享,他們在江蘇定制了40輛自行車,然后安裝上自己研制的太陽能智能鎖并貼上二維碼。

  2015年的12月7日,推廣在上海的兩個地鐵站口開始了。胡瑋煒和同事們手里拿著一大疊宣傳單,向走出地鐵口的人宣傳,并一一演示,瞧,這個單車可以用手機開關鎖。

  一天下來,僅有三個人選擇下載應用,注冊、繳納300元押金,充值使用他們的單車。因為注冊需要填寫個人信息、手機號碼,甚至有人說他們是騙子。

  我們看到這三個人騎著車走,都會很開心。胡瑋煒覺得星星之火可以燎原。

  那些日子里,胡瑋煒常常鼓勵自己的團隊,試想一下,這個世界有這么多美麗的風景,如果有一天,在最美的地方都有人在騎我們設計的單車,這是多酷的事情呀!

  他們必須加快速度,因為資金對于他們的考驗越來越緊迫,期間,摩拜單車的投資者李斌找過馬化騰,馬化騰對于這種新生產物最初并不感興趣,因為在他看來,這家伙沒有樁固定存放,容易被偷。

  雖然第一代單車暫時沒有實現無腳鏈的理想,但仍有著諸多閃光點可以利用手機APP尋找附近的單車,真正實現隨借隨還,停放自由

  胡瑋煒和他們團隊已經不能再等待了,他們迫切想讓人們使用上這種新科技,從而觀賞沿途的美景。

  幾個月后,胡瑋煒和她的團隊終于克服了困難,設計生產出了沒有鏈條、輪胎不用充氣、車身具有防水防曬功能,兩個橙色的輪子轉動起來猶如風火輪一般的摩拜單車

  胡瑋煒推薦記者去看看北京最早投放摩拜單車的GPS動態圖,這是一副足以震驚內心的動態圖,從清晨到次日凌晨,從一輛車的使用到近千次的交互式使用,見證著人們對新事物的熱愛,更見證了世界上首個自行車運行軌跡動態圖的誕生。

  有了神器,就要開始攻城掠地了,上海、北京、廣州、深圳猶如星星之火,風火輪狀的單車開始出現在中國的版圖上。

  摩拜單車徹底火了。

  而早期并不看好摩拜單車發展的馬化騰決定轉變投資決斷。2016年10月,摩拜單車宣布自己獲得超過1億美元的C輪資金,投資方包括馬化騰主導的騰訊。

  3個月后,馬化騰主導的騰訊與華平領投的2.15億美元D輪資金完成。

  要讓全世界copy我們的單車

  至此,以摩拜為首的共享單車正如雨后春筍般的發展、崛起。

  在短短幾個月的時間里,類似于摩拜單車這樣的共享單車品牌快速被復制,ofo、Hellobike、永安行、小鳴單車、小藍單車、Funbike單車、騎唄超過25個品牌共享單車進入人們眼中。

  今年1月,國務院總理李克強主持召開專家學者和企業界人士座談會,聽取對《政府工作報告(征求意見稿)》的意見建議,胡瑋煒受到邀請參加座談會。

  她向總理介紹了共享單車,她說,共享單車誕生于中國,是在阿里巴巴等基于互聯網新經濟產業模式以后,從中國土壤中生長出來的分享經濟、可持續發展經濟的典型案例。她同時介紹了自己的摩拜單車,在聽到這種橙色小車正以幾何倍增的量生產時,總理欣喜不已。

  李克強對胡瑋煒說:謝謝你,給我們帶來一股春風。

  是的,這股春風正在席卷著中華大地。截至目前,浙江女孩胡瑋煒帶領著她的團隊正在開辟第34個城市市場,她要讓更多人看到沿途的風景。

  胡瑋煒覺得,共享單車屬于中國,也屬于世界,屬于全人類,這種東西實在太棒了,要讓全世界copy我們的單車。

  這并不是一個空無虛渺的夢,這個浙江女孩正在實現她的夢。3月2日早晨,全國政協委員劉春騎著共享單車去兩會駐地報到,這種騎車的感覺真棒,你看,沿途的風景也可以看。而在北京前門,一名游客指著路上的橙色單車、黃色單車、藍色單車、白色單車說:快瞧!滿城盡是共享單車

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